펜실베니아 턴파이크는 무엇인가요?
질문: 펜실베니아 턴파이크는 무엇인가요?
답변: 펜실베니아 턴파이크는 미국 펜실베니아 연방의 펜실베니아 턴파이크 위원회에서 운영하는 유료 도로입니다. 펜실베니아 턴파이크는 접근이 제한된 고속도로로, 차량이 진입하려면 경사로를 이용해야 하며 펜실베니아 주를 가로질러 360마일(580km)을 달립니다.
질문: 오하이오에서 차량으로 진입하는 데 드는 비용은 얼마인가요?
A: 오하이오주에서 차량으로 진입하는 데는 $7 이상의 비용이 듭니다.
질문: 턴파이크의 일부를 구성하는 고속도로에는 어떤 것이 있나요?
A: 턴파이크는 주간 고속도로 시스템의 일부이며 오하이오 경계와 밸리 포지 사이의 76번 주간 고속도로(I-76), 뉴 스탠튼과 브리즈우드 사이의 70번 및 76번 주간 고속도로, 밸리 포지와 브리스톨 타운십 사이의 276번 주간 고속도로, 브리스톨 타운십과 뉴저지 경계 사이의 95번 주간 고속도로의 일부로 지정되어 있습니다.
질문: 이 고속도로의 통행료 징수는 어떻게 이루어지나요?
A: 이 도로는 워렌데일과 네샤미니 폭포 요금소 사이에서 차량이 도로에 진입할 때 요금이 적힌 티켓을 받고 도로를 빠져나갈 때 지불하는 티켓 통행료 시스템을 사용합니다. 또한 오하이오주 국경 근처 게이트웨이의 동쪽 방향 요금소와 델라웨어 리버 브리지의 서쪽 방향 요금소에는 카메라를 사용하여 차량 번호판 사진을 찍고 우편으로 요금 청구서를 발송하는 요금소가 있습니다. 하이패스 전자 통행료 징수는 모든 톨게이트에서 사용할 수 있습니다.
Q: 이 고속도로는 언제 공사가 시작되었나요?
A: 이 고속도로는 1880년대에 버려진 사우스 펜실베니아 철도를 위해 만들어진 7개의 터널을 이용하여 펜실베니아의 산악지대를 자동차로 더 편리하게 여행할 수 있도록 1930년대에 건설이 시작되었습니다. 첫 번째 구간은 1940년 10월 1일 어윈과 칼라일 사이에 최초의 장거리 제한 접근 고속도로로 개통되었으며, 이후 2차 세계대전이 끝난 후 다른 제한 접근 도로와 주간 고속도로 시스템이 건설되었습니다.
Q: 개통 이후 어떤 개선이 이루어졌나요?
A: 개통 이후 원래 구간을 오늘날의 표준에 맞게 재건하고, 턴파이크의 일부 구간을 폭 4차선에서 최대 6차선으로 확장하고, 새로운 인터체인지 추가, 2차선 터널 4곳에 터널을 뚫고 주변에 새 도로가 건설되면서 다른 터널 3곳을 폐쇄하는 등의 작업이 진행되었습니다.
